Україна разом із Румунією вивчає можливість підвищення потужності дунайських портів у зв’язку зі зменшенням кількості суднозаходів до портів Великої Одеси. Про це в інтерв’ю Укрінформу повідомив перший заступник міністра розвитку громад та територій України Сергій Деркач.
За його словами, незважаючи на зниження числа суден, українські морські порти продовжують функціонувати.
— Ми не припиняємо роботу портів. Є судна, які прибувають, і ті, що відпливають. Наразі їх менше, проте ми сподіваємося на відновлення суднозаходів, — зазначив посадовець.
Дунайські порти можуть знову стати основним логістичним шляхом
Як повідомив Сергій Деркач, Україна та Румунія вже ведуть роботу над розширенням можливостей дунайських портів. Схожий механізм успішно застосовувався у 2022–2023 роках, коли морська логістика була значно обмежена.
— Ми співпрацюємо з Румунією задля збільшення спроможності дунайських портів, як це відбувалося у 2022–2023 роках. Тоді саме вони брали на себе значну частку логістичних процесів, — підкреслив він.
Альтернативні шляхи залишаються доступними
У міністерстві також зазначають, що експортно-імпортні операції можуть здійснюватися за допомогою залізничного та автомобільного транспорту.
Зокрема, «Укрзалізниця» продовжує оперативно відновлювати пошкоджені локомотиви, що сприяє підтримці стабільної роботи залізничної логістики.
За оцінками Сергія Деркача, на даний момент немає підстав говорити про критичну ситуацію з експортом.
— На сьогодні ми не спостерігаємо кризи. Питання забезпечення функціонування морського коридору перебуває під контролем керівництва держави, і ведеться робота для його подальшої стабільної роботи, — наголосив він.
Аграрії поки не поспішають із продажем зерна
Коментуючи стан справ із експортом зернових, перший заступник міністра зазначив, що наразі переважно експортуються залишки минулорічного врожаю, що перейшли на цей рік.
За його словами, багато виробників мають можливість тимчасово зберігати зерно і чекати більш вигідної ринкової кон’юнктури.
Водночас розвиток альтернативних логістичних маршрутів, зокрема через Дунай, розглядається як один із ключових напрямків забезпечення стабільного експорту української аграрної продукції в умовах збереження безпекових ризиків у Чорному морі.