Минулого тижня український ринок зерна зафіксував значне здешевлення пшениці. Ключовими факторами, що спричинили цю тенденцію, стали підвищені безпекові ризики, ускладнення в морській навігації та практично повна зупинка функціонування чорноморських портових терміналів. Про це інформують аналітики ІА «АПК-Інформ».
Згідно з оцінками експертів, через невизначеність щодо експортних можливостей значна частина трейдерів призупинила торговельні операції та зайняла очікувальну позицію, що суттєво позначилося на вітчизняному ринку.
Водночас сільгоспвиробники не поспішають продавати новий врожай за зниженими розцінками. Велика кількість фермерів відправляє зерно на зберігання, сподіваючись на поліпшення кон’юнктури після стабілізації логістичної ситуації.
Попит з боку переробних підприємств зберігається на досить високому рівні, проте й вони поки що утримуються від активного накопичення сировинних запасів.
Зниження вартості на понад 2000 грн/т
За даними «АПК-Інформ», за останній тиждень вартість окремих партій пшениці 2-го класу та фуражної пшениці зменшилася більш ніж на 2000 грн/т.
Станом на завершення минулого тижня ціни придбання становили:
пшениця 2-го класу — 7900–9500 грн/т СРТ;
пшениця фуражна — 6400–9000 грн/т СРТ.
У портових терміналах України ціни також продовжили тенденцію до зниження. Харчова пшениця котирувалася в діапазоні 178–200 дол./т СРТ-порт, а фуражна — 165–190 дол./т СРТ-порт, що на 3–15 дол./т нижче показників попереднього тижня.
Фахівці констатують, що подальший розвиток ринку значною мірою залежатиме від відновлення функціонування морської логістики та стимулювання експортного попиту.