Україна в першій половині серпня експортувала лише 640 тис. тонн агропродукції. Це свідчить про повільну переорієнтацію вантажопотоків на альтернативні маршрути після фактичного блокування роботи портів Великої Одеси через удари по суднах та портовій інфраструктурі.
Перебудова логістики потребує часу. Додатковим стримуючим фактором залишаються низькі внутрішні ціни на зерно, які не стимулюють фермерів до активних продажів. Водночас дедалі більшу частину експортної маржі поглинають високі логістичні витрати.
«Розподіл експорту за логістичними каналами у період 1-15 серпня показує зростання ролі залізниці та дунайських портів. Частка автомобільного транспорту збільшилася лише незначно через високу вартість перевезень, яка обмежує конкурентоспроможність цього напрямку», — зазначають аналітики УкрАгроКонсалт.
Попри поступове розширення альтернативних маршрутів, темпи експорту поки що залишаються низькими. Якщо стабільну роботу морського експорту не вдасться відновити, зі стартом масового збирання пізніх зернових та олійних Україна може зіткнутися з дефіцитом потужностей для зберігання врожаю.
Одним із резервних рішень залишається використання зернових рукавів. Міжнародні партнери вже підтвердили $10,5 млн допомоги Україні для забезпечення альтернативних потужностей зберігання зерна, зокрема закупівлі зернових рукавів.