Туреччина посилює дипломатичний тиск на Росію та Україну через загрозу для цивільного судноплавства у Чорному морі. Після атак на турецькі комерційні судна Анкара заявила, що поширення бойових дій на морські перевезення створює ризики не лише для навігації, а й для глобальної продовольчої безпеки.
Міністр закордонних справ Туреччини Хакан Фідан запропонував сторонам домовитися про мораторій на удари по цивільних суднах у Чорному морі.
Поки що Туреччина не запроваджувала блокування Чорного моря чи проходу через Дарданелли для цивільних суден. Водночас повідомляється про затримки з видачею дозволів на рух окремих суден, зокрема тих, що прямують у напрямку Новоросійська. Рух до турецьких і болгарських портів при цьому залишається вільнішим.
Офіційних пояснень щодо таких обмежень турецька влада поки не надала. На практиці додаткові перевірки та оцінка безпекових ризиків можуть збільшувати час проходження суден і впливати на логістичні ланцюги в регіоні.
Для Туреччини стабільна робота Чорного моря має важливе економічне значення. Країна заробляє на транзиті вантажів, а також активно імпортує та переробляє аграрну продукцію з України та Росії. Турецька борошномельна галузь значною мірою залежить від імпортної пшениці, а олійна промисловість закуповує сиру соняшникову олію для подальшого рафінування та реекспорту.
Ситуація у Чорному морі суттєво погіршилася після ударів по комерційних суднах і портовій інфраструктурі Одещини. Через високі безпекові ризики судноплавство в українській частині Чорного моря різко скоротилося, великі перевізники почали обмежувати роботу, а ставки фрахту суттєво зросли.
На цьому тлі Туреччина може активніше виступати посередником у питанні безпеки цивільного судноплавства. Для аграрного ринку будь-які домовленості щодо припинення атак на комерційні судна матимуть ключове значення для відновлення стабільного морського експорту та зниження логістичних витрат.