Оператори суден класу хендісайз цього тижня продовжують мати вигідні умови на ринку завдяки стабільним поставкам зернових з України та обмеженої пропозиції відповідного тоннажу на спотовому ринку в акваторіях Чорного та Середземного морів.
Про це повідомив аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко.
Він зазначив, що фрахтувальникам доводиться виплачувати на 1–2 $/т вище порівняно з попереднім тижнем для закріплення хендісайзів під вересневі відвантаження.
Експерт додав, що ринок коастерів залишається без змін: власники суден стикаються з проблемами у піднятті тарифів через недостатню кількість вантажів у регіоні. У сегменті панамаксів тарифи переважно відповідають останнім домовленостям, без різких змін.
Згідно з інформацією фрахтового відділу Atria Brokers, тариф для панамаксів на перевезення кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю зберігається на позначці 45–46 $/т (стабільність протягом тижня).
Для хендісайзів вартість транспортування 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії встановлюються на рівні 23-24 $/т (зростання на 2 $/т за тиждень).
У сегменті коастерів тарифи на перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії залишаються на рівні 32–33 $/т (без змін).