Наприкінці липня кількість вагонів-зерновозів у чергах на західних прикордонних переходах України зросла більш ніж утричі — з 58 до 201 одиниці. Причиною стало посилення конкуренції за обмежену пропускну спроможність залізничної інфраструктури.
Попри скорочення обсягів передачі аграрної продукції через сухопутний кордон, накопичення вагонів продовжило зростати. Це свідчить про ускладнення роботи прикордонної логістики та збільшення навантаження на альтернативні експортні маршрути.
У липні середньодобовий обсяг передачі зернових і шротів через західні кордони становив 135 вагонів на добу. Це на 20% менше, ніж наприкінці червня.
Найбільші обсяги перевезень через сухопутні переходи припали на:
- Угорщину — 37,6 вагона на добу;
- Словаччину — 17,3 вагона;
- Польщу — 14,9 вагона;
- Румунію — 1,1 вагона.
Загалом за 28 днів липня залізницею перевезли 1,89 млн тонн зернових вантажів. Це на 30,2% менше, ніж у червні, однак на 82,3% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
На експорт залізницею спрямували:
- 1,564 млн тонн зерна та продуктів помелу;
- 165,4 тис. тонн макухи та шротів;
- 90,5 тис. тонн рослинної олії.
Основним каналом вивезення зерна залишаються морські порти — через них проходить близько 88% залізничних перевезень зернових.