Зупинка ключових зернових терміналів Азово-Чорноморського басейну, через які проходило до 88% морського експорту зерна РФ, спричинила серйозні проблеми для агросектору країни. Через параліч портової логістики в РФ падають закупівельні ціни, переповнюються елеватори та зриваються міжнародні контракти.
Лише за тиждень ціна фуражної та продовольчої пшениці четвертого класу на півдні Росії знизилася на 19% — до 8,9–10 тис. рублів за тонну. Падіння цін поширилося і на інші регіони: у центральній частині РФ зерно подешевшало приблизно на 8%, а в Поволжі — на 3%.
Водночас прогноз морського експорту зерна на серпень скоротили з 3,1 млн до 1,8 млн тонн. Урожай зернових у РФ у 2026 році очікується на рівні близько 140 млн тонн, тоді як експортний потенціал пшениці на сезон 2026/27 оцінюється у 44,6 млн тонн.
Через проблеми з портами значна частина врожаю накопичується на складах. Це збільшує витрати на зберігання та змушує фермерів продавати зерно за зниженими цінами. Інші логістичні маршрути не здатні повністю замінити чорноморські порти. Балтійська інфраструктура може забезпечити лише близько 20% втрачених обсягів.