Незважаючи на труднощі в роботі українських морських портів, країна має альтернативні шляхи для експорту аграрної продукції. Однак вони не в змозі повністю замістити обсяги перевезень через Чорне море і є значно дорожчими для виробників. Про це УНІАН розповів економічний експерт, головний консультант центру зовнішньополітичних досліджень Національного інституту стратегічних досліджень Іван Ус.
Експерт зазначив, що Україна має своєрідний логістичний “план Б” — дунайські порти та сухопутні маршрути через західний кордон.
За його словами, останніми роками Україна активно розвивала альтернативні напрямки експорту. Зокрема, йдеться про нову залізничну гілку між Україною та Румунією через Молдову, яка забезпечує пряме сполучення з портом Констанца.
Також уздовж західного кордону функціонують “сухі порти”, де українські вагони широкої колії перевантажують на європейський рухомий склад. Наразі частину зерна доставляють автотранспортом до таких терміналів, після чого воно прямує далі залізницею.
“План Б” на випадок посилення російських атак у нас є. Проте альтернативні маршрути не зможуть повністю компенсувати ті обсяги, які Україна експортує морем”, — зазначив Іван Ус.