Ціни на перевезення зерна з України наприкінці жовтня показують стабільність по всіх напрямках і для всіх видів суден.
Про це інформує аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко.
«Цього тижня власникам суден коастерного флоту стало важче досягати підвищених рівнів фрахту, оскільки наявність тоннажу в регіоні на кінець жовтня – початок листопада дещо збільшилася, і підйом цін, що відзначався минулого тижня, цього тижня вже зупинився. Стосовно більших сегментів, вартість хендісайз також тримається на стабільному рівні. Виглядає, що ринок знайшов баланс — наявність тоннажу залишається обмеженою, а потік вантажів з портів Чорного моря — помірним. Тарифи на панамакс також зберігаються на стійкому рівні», — прояснив експерт.
За відомостями фрахтового відділу Atria Brokers, вартість панамаксу для транспортування кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю тримається на позначці 46–47 $/т.
У сегменті хендісайзів фрахт для відправлення 30 тис. т кукурудзи до східного узбережжя Італії залишається на рівні 24–25 $/т.
У сегменті коастерів ціна на перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Східного Китаю також незмінна — 36–38 $/т (+1 $/т тиждень до тижня).