На ринку великотоннажного флоту в Чорному морі станом на середину вересня спостерігається стабільна підтримка завдяки новим заявкам на відправлення зерна.
Про це повідомив аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко.
«На цьому тижні ставки для панамаксів піднялися на 1–2 $/т, в той час як ставки для хендісайзів, в основному, залишилися на рівні минулого тижня. Власники хендісайзів продовжують висловлювати досить амбіційні фрахтові пропозиції на вантажі з термінами завантаження наприкінці вересня – на початку жовтня, проте розрив між попитом та пропозицією значно зріс, і активність укладання угод сповільнилася, оскільки фрахтувальники не можуть прийняти суттєво підвищені вимоги власників.
Щодо коастерного сегмента, на ринку з’явилося трохи більше нових вантажів, що в поєднанні з оптимістичним ставленням власників дозволило їм досягти дещо вищих ставок та незначно підняти ринок», — зауважив фахівець.
За даними фрахтового відділу Atria Brokers, фрахт панамаксу для транспортування кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю становить 47–48 $/т (+2 $/т у порівнянні з тижнем до цього).
У сегменті хендісайзів фрахт для відправлення 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії оцінюється в 23-24 $/т (без змін порівняно з минулим тижнем).
У сегменті коастерів ставки на перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії зросли на 1 $/т — до 33-34 $/т.