Румунські аграрії та трейдери стикаються зі значними затримками у доставці своєї продукції до порту Констанца. Причиною цього є пріоритетне використання залізничних потужностей для перевезення українського зерна.
За словами румунських фермерів, така ситуація ставить під загрозу виконання їхніх поточних експортних контрактів. Вони зазначають, що залізничні шляхи з пункту Сірет та північно-східних регіонів Румунії значною мірою зарезервовані для транспортування української аграрної продукції.
Румунські компанії вважають перехід на автомобільні перевезення економічно невигідним, оскільки це може призвести до подвоєння логістичних витрат. На тлі цих логістичних проблем експортна ціна румунської борошномельної пшениці з вмістом протеїну 12% за тиждень, з 7 по 14 серпня, зросла приблизно на $6 за тонну.
Станом на 14 серпня вартість цієї пшениці становила близько $260 за тонну на умовах FOB Констанца. Румунія залишається одним із ключових постачальників зерна на чорноморському ринку, особливо зважаючи на нові воєнні ризики та обмеження для інших експортерів регіону. Водночас порт Констанца відіграє важливу роль у перевалці української аграрної продукції.