У сезоні 2026/27 Україна може експортувати від 13,8 до 45,8 мільйона тонн зернових та олійних культур. Ця різниця між найгіршим і найкращим сценаріями сягає 32 мільйонів тонн і безпосередньо залежить від відновлення роботи портів Великої Одеси та Дунайського кластера. Такі висновки містяться в аналізі ASAP Agri, на який посилається Latifundist.
«Усі ці додаткові витрати зрештою закладаються в закупівельну ціну трейдера, тому основне фінансове навантаження переноситься на виробника. У результаті фермер отримує нижчу ціну за зерно та недоотримує обігові кошти», — пояснює провідна аналітикиня зернового ринку ASAP Agri Катерина Мудріян.
ASAP Agri розглянула чотири можливі сценарії розвитку подій:
- Без портів Великої Одеси та Дунаю: експорт становитиме 13,8 мільйона тонн. Найбільше постраждають кукурудза, пшениця та ячмінь.
- Без портів Великої Одеси, але з Дунаєм: експорт становитиме 23,6 мільйона тонн. Обмеженнями для цього маршруту є мілководдя, тривала перевалка та залежність від порту Констанца.
- Часткове відновлення портів Великої Одеси: експорт сягне 38,2 мільйона тонн. Найбільше виграють пшениця та ячмінь, тоді як кукурудза залишається найбільш вразливою культурою.
- Повноцінне відновлення портів Великої Одеси: експорт досягне 45,8 мільйона тонн. Це означає майже повну реалізацію експортного потенціалу сезону.
Ускладнення логістики через порти вже позначилося на вартості альтернативних шляхів: лише за місяць фрахт суден типу “костер” з дунайських портів до Єгипту зріс приблизно на 40 доларів за тонну.