Українських аграріїв у серпні очікує поєднання високих цін і низької доступності добрив. На ринку зберігається мінімальний обсяг спотової пропозиції, трейдери укладають угоди обережно, а вартість логістики продовжує зростати. Про це йдеться в огляді AGROTRADE CLUB, пише Latifundist.com.
За оцінкою аналітиків, серпневі ціни вже перевищили рівень червня й липня — це свідчить про те, що ринок увійшов у фазу подорожчання. При цьому постачальники практично не кредитують фермерів, посилаючись на державні й банківські програми фінансування.
«Найгостріше ситуація відчувається в сегменті фосфорних і комплексних добрив. Дорожчають TSP, NPS та висококонцентровані NPKS — причина в логістичних збоях і обмеженій пропозиції. Вітчизняні формули залишаються дешевшими за імпортні, однак саме імпорт визначає верхню межу цін на ринку. Паралельно продовжують дорожчати сірковмісні й магнієві добрива», — йдеться в матеріалі.
За словами аналітиків, ринок опинився у фазі подвійного відкладеного попиту. У травні-червні обсяги імпорту фосфорних та NPKS-добрив були критично низькими, а внутрішнє виробництво не покривало потреб — торгівля трималася переважно на складських запасах. Улітку фермери свідомо відкладали закупівлі, розраховуючи на зниження цін, покращення логістики та зростання спотової пропозиції найближчим часом.
«Ці очікування не справдилися: серпневі поставки коштують дорожче, ніж у попередні два місяці, а доступність продукції лишається обмеженою», — додають експерти.
Додатковий тиск на ціни створює подорожчання логістики. За даними AGROTRADE CLUB, у серпні вартість залізничних перевезень зросла на 30%, а у вересні очікується ще приблизно 10% додаткового зростання. Автомобільна доставка з портів до центральних і західних областей подорожчала до 1,9–2,4 тис. грн/т, майже зрівнявшись за вартістю з залізницею. За оцінкою аналітиків, це разом з обмеженою пропозицією пального на півдні України може підштовхнути ціни на добрива вгору ще сильніше.