Сьогодні, 11:37 32 0
Аграрії закликали уряд відкласти підвищення вантажних тарифів Укрзалізниці
Всеукраїнська аграрна рада та Український клуб аграрного бізнесу звернулися до Глави уряду Сергія Корецького із закликом відтермінувати збільшення тарифів Укрзалізниці на перевезення вантажів та переглянути чинні підходи до визначення вартості послуг.
Відповідний лист також надіслали керівнику Міністерства відновлення, інфраструктури та транспорту Миколі Калашнику, міністру аграрної політики та продовольства Тарасу Висоцькому та очільнику правління Укрзалізниці Олександру Перцовському.
Йдеться про очікуване оприлюднення наказу Міністерства розвитку громад та територій від 19 червня 2026 року, який передбачає індексацію тарифів на вантажні перевезення на 30% та підвищення вартості порожнього пробігу вагонів на 60%.
В аграрних об’єднаннях наголошують, що таке рішення готується на тлі постійних атак Росії на портову інфраструктуру, обмежень морської логістики, зростання вартості основних ресурсів для агровиробництва та одночасного зниження цін на сільгосппродукцію.
«Все це робить аграрне виробництво глибоко збитковим. Збереження чинної моделі, за якої аграрії фактично субсидують перевезення вугілля, будівельних матеріалів та інших вантажів через завищений для них тариф, є не лише несправедливим, а й відверто шкідливим», — зазначається у зверненні.
За даними об’єднань, через проблеми з функціонуванням морських портів аграрії вже стикаються із затримками відвантажень, тоді як пропускна спроможність залізничних переходів із країнами ЄС залишається недостатньою.
За оцінкою Укрзалізниці, залізнична мережа може забезпечити перевезення близько 1 млн тонн агропродукції на місяць при необхідному обсязі 5,6 млн тонн. Водночас середньомісячний експорт у 2025/26 маркетинговому році становив 4,1 млн тонн.
Переорієнтація зернових вантажів на західні прикордонні переходи вже збільшила логістичні витрати аграріїв на $40–60 за тонну.
«Разом із додатковим підняттям тарифу на 30% вартість доставки тонни збіжжя до порту Констанца коштуватиме аграрію $60–70. За вартості пшениці в порту близько $210 за тонну виробнику залишатиметься $140–150, що робить її вирощування збитковим», — йдеться у листі.
У ВАР та УКАБ також вважають, що підвищення тарифів не покращить фінансового стану Укрзалізниці, оскільки через обмежену пропускну спроможність експортних маршрутів обсяги перевезень агропродукції не зростуть.
Натомість аграрії попереджають про ризик повторення ситуації 2022–2023 років, коли накопичення вагонів на прикордонних переходах спричинило дефіцит рухомого складу, а вартість його оренди зросла з 1,2 тис. грн до 16 тис. грн на добу.
Об’єднання просять уряд відтермінувати підвищення тарифів, розробити справедливішу модель визначення вартості послуг, а також запровадити обмеження та електронну чергу на навантаження у напрямку західних прикордонних переходів відповідно до їхньої фактичної пропускної спроможності.