Українські аграрні та харчові асоціації б’ють на сполох через критичний дефіцит професійних водіїв вантажного транспорту. Бізнес пропонує тимчасово, на період воєнного стану, адаптувати контроль за дотриманням режиму праці та відпочинку водіїв, адже нестача кадрів уже створює серйозні ризики для внутрішньої логістики, експорту та своєчасного вивезення врожаю.
Про це повідомила Всеукраїнська аграрна рада (ВАР), яка спільно з іншими галузевими об’єднаннями вже направила відповідне звернення до прем’єр-міністра.
Дефіцит водіїв стає системною проблемою для логістики
У профільних асоціаціях зазначають, що повномасштабна війна одночасно збільшила потребу економіки в автомобільних перевезеннях і скоротила можливості транспортного сектору їх забезпечувати.
Особливо гостро нестача водіїв відчувається під час збиральної кампанії. Аграріям необхідно в стислі терміни вивозити зерно з полів, доставляти його на елеватори та переробні підприємства, а також забезпечувати перевезення до внутрішніх і експортних ринків.
Серед факторів, що погіршують ситуацію, представники бізнесу називають обмеження роботи морських портів, необхідність постійно перебудовувати логістичні маршрути, удари по логістичних центрах і транспортних підприємствах, а також пошкодження елеваторної та складської інфраструктури.
У результаті маршрути стають довшими, збільшується кількість перевантажень, а доступний автопарк скорочується. Додатковим фактором дефіциту кваліфікованих водіїв у ВАР називають виконання мобілізаційних завдань держави.
Бізнес попереджає про ризик втрати врожаю та зриву поставок
За оцінками галузевих об’єднань, за нинішньої кількості водіїв і транспортних засобів одночасно забезпечувати необхідні обсяги перевезень у встановлені строки та повністю виконувати чинні вимоги щодо тривалості керування, перерв і відпочинку вкрай складно.
У бізнес-асоціаціях наголошують, що штрафи та додаткові перевірки за таких умов можуть призводити до простоїв транспорту, зриву поставок продовольства, втрат урожаю та скорочення експортної виручки.
Перевірки пропонують обмежити до березня 2027 року
Для розв’язання проблеми ВАР та інші профільні асоціації пропонують Кабміну ухвалити окрему постанову, яка встановить особливий порядок контролю за режимом роботи водіїв вантажного транспорту в умовах воєнного стану.
Зокрема, бізнес пропонує до 1 березня 2027 року тимчасово не проводити планові, позапланові та рейдові перевірки в частині дотримання вимог щодо:
- тривалості робочого часу;
- часу керування транспортним засобом;
- обов’язкових перерв;
- щоденного та щотижневого відпочинку водіїв.
Крім того, асоціації пропонують не витребовувати та не використовувати під час майбутніх перевірок дані тахографів, карток водіїв, роздруківки та інші документи обліку, що стосуються відповідного періоду.
Звернення підтримали понад 20 галузевих об’єднань
У ВАР наголошують, що чинне законодавство вже містить окремі механізми адаптації роботи автомобільного транспорту до воєнних умов. Однак, на думку представників бізнесу, вони не розв’язують проблему гострого дефіциту водіїв та рухомого складу.
Звернення до уряду підтримали понад 20 аграрних і харчових об’єднань, серед яких Всеукраїнська аграрна рада, Аграрний союз України, Українська аграрна конфедерація, Український клуб аграрного бізнесу, «Укрхарчопром», «Борошномели України», Всеукраїнська асоціація пекарів, «Укрхлібпром», «Укроліяпром», «Укрцукор», «Союз птахівників України», «Свинарі України», Асоціація виробників молока та інші.