Туреччина активізувала дипломатичні зусилля для створення нового механізму безпеки судноплавства в Чорному морі, прагнучи відновити експорт продовольства та запобігти подальшому зростанню світових цін на зерно.
За інформацією турецьких ЗМІ, атаки на торговельні судна суттєво ускладнили цивільне судноплавство в Чорному морі, що вже призвело до проблем із вивезенням зернових та олійних культур із регіону.
Майже 100 мільйонів тонн продовольства не можуть потрапити на ринок
Зазначається, що в Україні в силосах та тимчасових сховищах накопичилося близько 30–35 мільйонів тонн зернових та олійних культур. У Росії, за оцінками, ще близько 60 мільйонів тонн продукції перебуває в портових елеваторах. Таким чином, сукупний обсяг продовольства, яке через логістичні обмеження не може своєчасно потрапити на світовий ринок, оцінюється майже в 100 мільйонів тонн.
Президент Стамбульської асоціації експортерів зерна, бобових та олійних культур Казим Тайджі заявив, що процес створення зернового коридору в Чорному морі фактично зупинений. Він попередив, що ціни на зерно вже зросли приблизно на 4–4,5%, а якщо проблему не вирішити протягом двох місяців, підвищення може перевищити 10%.
Анкара веде переговори з Києвом і Москвою
Міністерство транспорту та інфраструктури Туреччини спільно з МЗС країни продовжують консультації з українською та російською сторонами. Заступник міністра транспорту Туреччини Дурмуш Юнювар повідомив, що дипломатичні контакти ведуться практично безперервно, проте конкретних термінів можливої домовленості поки немає. Очікується, що новий механізм передбачатиме додаткові гарантії безпеки для торговельних суден і допоможе частково зняти напруження на глобальному продовольчому ринку.
Туреччина ризикує втратити доходи від переробного експорту
Зупинка поставок із Чорноморського регіону створює ризики і для самої Туреччини. Країна активно закуповує аграрну сировину в Україні та Росії, переробляє її та експортує готову продукцію. Минулого року цей напрям забезпечив Туреччині близько 13 мільярдів доларів експортної виручки. Тривале блокування поставок може негативно позначитися на роботі турецької переробної промисловості та експорті.
Ризики для України посилюються
На тлі проблем із чорноморською логістикою Україна також стикається з дефіцитом потужностей для зберігання врожаю та браком обігових коштів у виробників. Раніше Мінагрополітики попереджало, що нестача фінансової підтримки може призвести до скорочення посівних площ під наступний урожай на 5–7 мільйонів гектарів. Крім того, погіршення логістики та безпекової ситуації в Чорному морі вже посилює волатильність на світовому зерновому ринку й підтримує зростання цін.